所謂的公路工程造價(jià)就是指公路工程項(xiàng)目從策劃那一刻開(kāi)始直到竣工這期間所用到的所有的費(fèi)用，通俗點(diǎn)說(shuō)就是公路工程建設(shè)所有金額的總和。公路工程費(fèi)用包括剛開(kāi)始公路工程設(shè)計(jì)圖紙費(fèi)用，施工過(guò)程中設(shè)備及材料費(fèi)用，工程所有人工費(fèi)用等等。對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)最重要的階段就是公路工程的設(shè)計(jì)圖，只有先有了設(shè)計(jì)才能做公路工程的預(yù)算，有了預(yù)算才能使得最后在施工過(guò)程中減少不必要的損失科學(xué)合理的利用資金。隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，采用科學(xué)合理的方法和手段來(lái)實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)的最佳效益，促進(jìn)公路工程的快速發(fā)展。

2重視成本管理的基礎(chǔ)工作

所謂道路工程管理的基礎(chǔ)工作是最基本的工作，認(rèn)為道路工程成本管理的基礎(chǔ)工作是設(shè)計(jì)圖和資金預(yù)算工中科學(xué)合理利用資金。任何工程最重要的是預(yù)算，在道路工程的投資階段、設(shè)計(jì)階段、招標(biāo)階段、施工階段、竣工階段都與資金有關(guān)，資金始終貫穿道路工程的全過(guò)程。因此加強(qiáng)重視造價(jià)管理的基礎(chǔ)工作就是成功的關(guān)鍵。

3公路工程造價(jià)管理與控制存在問(wèn)題

3．1公路工程造價(jià)管理與控制缺乏時(shí)代性

隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程造價(jià)的管理也在不斷的發(fā)展，對(duì)于公路工程造價(jià)管理這方面的知識(shí)有了更加充分的了解和認(rèn)識(shí)，尤其是在公路工程造價(jià)管理的整體概念上有了較大的認(rèn)識(shí)。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)不斷的接軌公路工程造價(jià)也日趨國(guó)際化，公路工程造價(jià)公司對(duì)于經(jīng)濟(jì)的利益追求也越來(lái)越高，對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)注度越高對(duì)管理的追求也就越來(lái)越少。一些施工單位為了自己的利益忽視施工結(jié)果，成本管理的開(kāi)展阻礙了道路工程成本管理的發(fā)展。

3.2道路工程成本管理和控制體系不完善

部分道路工程成本管理和控制員工懶惰，工作意識(shí)薄弱，沒(méi)有約束力等一系列現(xiàn)象，這些都是道路工程成本管理和控制體系不完善造成的，其結(jié)果是妨礙道路工程成本管理和控制的發(fā)展，最終導(dǎo)致整個(gè)工程項(xiàng)目失敗，公司失去信譽(yù)。另外，一些道路工程成本剛剛上市或上市，道路工程成本管理和控制體系尚未改善�？傊�，缺乏相應(yīng)的監(jiān)督體系。

3.3道路工程成本管理和控制缺乏監(jiān)督力

任何部門(mén)都需要相互監(jiān)督、相互制約的部門(mén)，如果只有權(quán)利沒(méi)有義務(wù)，該部門(mén)將無(wú)限制地行使自己的權(quán)利。因此，要有效發(fā)展道路工程成本管理和控制，使部門(mén)可持續(xù)發(fā)展，必須建立監(jiān)督體系，權(quán)利和義務(wù)同時(shí)具備才能成為合法部門(mén)。一個(gè)工程最重要的是資金管理，道路工程項(xiàng)目部對(duì)工程成本的資金監(jiān)督力不足，花錢(qián)的結(jié)果是豆腐渣工程。因此，道路工程在資金預(yù)算和結(jié)算上都要加強(qiáng)監(jiān)管力度。

3.4道路工程成本管理和道路工程項(xiàng)目管理能力不足

道路工程成本在整個(gè)項(xiàng)目中分為決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段和竣工階段。在決策階段最為重要的就是投多少錢(qián)，目標(biāo)是什么，自己項(xiàng)目追求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么。我國(guó)還是發(fā)展中國(guó)家，如盲目的和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，大量的投資，追求的目標(biāo)過(guò)高，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，這樣造成的損失輕點(diǎn)的就是造成經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的損失就是工程的信譽(yù)。在設(shè)計(jì)階段，任何工程的好設(shè)計(jì)都決定了好的工程，設(shè)計(jì)可以說(shuō)是成功的一半，想要好的設(shè)計(jì)需要很高的價(jià)格，有些工程為了省錢(qián)擅自設(shè)計(jì)，工程失去了可靠性。在施工階段，一些工程為了降低成本，不辦理正常手續(xù)，工地管理不規(guī)范，采用劣質(zhì)材料等，最后工程質(zhì)量得不到保障。

4加強(qiáng)道路工程成本管理和控制措施

一項(xiàng)工程的最后成功取決于其最終采取的措施，對(duì)加強(qiáng)道路工程成本管理和控制措施進(jìn)行了以下探討。

4.1加強(qiáng)道路工程成本管理和控制的管理理念

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路工程成本管理和控制的理念也在不斷發(fā)展，以前的舊理念不適應(yīng)新社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在必須以新理念加強(qiáng)道路工程成本管理和控制的管理。在道路工程成本管理和控制方面，可以采用限額設(shè)計(jì)和招標(biāo)方式統(tǒng)一計(jì)劃階段的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)。道路工程成本管理和控制中最重要的是工程成本管理，因此對(duì)工程成本管理有新的認(rèn)識(shí)，可以通過(guò)工程成本管理掌握工程成本動(dòng)態(tài)進(jìn)行管理。

4.2完善道路工程成本管理和控制管理體系

隨著中國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展，社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)體制與以往相比取得了很大進(jìn)步。道路工程成本管理和控制的管理者必須不斷完善自己的管理體系，國(guó)家也必須為工程提供政策法規(guī)的支持。企業(yè)要明白自己的義務(wù)和權(quán)力，在行使權(quán)力的同時(shí)不要忘記自己的義務(wù)。

4．3建立完善的公路工程造價(jià)管理與控制監(jiān)督體系

建立公路工程造價(jià)管理與控制的監(jiān)督體系，就是為了揪出工程造價(jià)管理的不足。俗話說(shuō)，人無(wú)完人，工程也不例外，不存在完美的工程。在工程造價(jià)管理中最重要的就是監(jiān)督，只有加強(qiáng)監(jiān)督才能使得最后的工程不出現(xiàn)紕漏，成為合格的工程。

5結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于公路工程造價(jià)管理與控制的要求也越來(lái)越好，因此完善公路工程造價(jià)管理與控制的管理刻不容緩，只有加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理才能促進(jìn)我國(guó)公路工程事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快平穩(wěn)發(fā)展。