自我國(guó)改革開放以來，道路工程呈穩(wěn)健上升趨勢(shì)，產(chǎn)生了許多新材料，同時(shí)產(chǎn)生了新技術(shù)，其中最典型的技術(shù)是瀝青路面施工技術(shù)。在我國(guó)道路工程建設(shè)期間，是最主要的構(gòu)成結(jié)構(gòu)之一，其施工水平目前已經(jīng)提高，為施工企業(yè)贏得了核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在開展公路工程施工期間，施工隊(duì)伍必須要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行充分的研究，采取一系列的技術(shù)創(chuàng)新，從而保障瀝青路面的施工能夠在后期使用中具備安全性與壽命延長(zhǎng)性，促使我國(guó)的公路工程發(fā)展能夠得到進(jìn)步。

在公路工程瀝青路面開展施工工作前夕，施工企業(yè)應(yīng)該對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)密的管控，對(duì)瀝青使用材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格篩查，如果瀝青材料存在問題，堅(jiān)決杜絕使用，特別是瀝青的填料與粗細(xì)集料，必須要加強(qiáng)管控工作，從而保障材料性能的優(yōu)質(zhì)，同時(shí)也保證施工效率與質(zhì)量獲得提升。由此可見，管理和創(chuàng)新道路工程瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，大大提高施工企業(yè)的管理水平、技術(shù)水平，降低后續(xù)事故發(fā)生的概率，同時(shí)控制成本，提高瀝青路面的施工效益。

1道路工程瀝青路面施工存在的不足

首先，合理加入材料，大幅度降低油的使用率。另外，應(yīng)特別注意的是，嚴(yán)格控制材料粒子的大小和數(shù)量，避免粒子過大、數(shù)量過多等問題，防止瀝青路面破裂，提高道路今后的壽命和性能。其次，在添加瀝青材料期間，應(yīng)該選擇顆粒相對(duì)較小的添加物，同時(shí)將其粗糙程度合理的提升，從而對(duì)路面起到防滑的作用，也將公路路面上出現(xiàn)車轍的問題進(jìn)行規(guī)避[1]。最后，瀝青混合期間，必須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況融合混合，保證瀝青符合相關(guān)施工規(guī)定。但觀察顯示，瀝青在實(shí)際鋪設(shè)期間仍存在以下兩個(gè)問題。

1.1鋪裝問題

在我國(guó)常規(guī)瀝青鋪裝中，主要采用鋪裝方法，在城鄉(xiāng)公路建設(shè)中得到普遍使用。目前，公路工程瀝青路面鋪設(shè)工作主要由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員組織。施工程序和施工方法也嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)施，瀝青混凝土鋪裝作業(yè)主要由鋪裝機(jī)完成[2]。但是，在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)，由于瀝青的施工技術(shù)不連續(xù)，鋪路機(jī)在運(yùn)行階段存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，材料負(fù)荷不穩(wěn)定，路面工程施工效率下降。另外，瀝青混凝土的變化對(duì)路面的完整性和牢固性有很大影響，鋪設(shè)后在投入使用階段容易發(fā)生裂縫，妨礙道路的壽命和鋪設(shè)效率。

1.2瀝青路面施工中瀝青混凝土離析問題

公路工程瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理開展期間，瀝青混凝土離析容易發(fā)生，對(duì)此現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行深入探討和分析。相關(guān)調(diào)查顯示，瀝青混凝土離析主要有密度離析兩種。該分析主要是由于瀝青混凝土混合材料在攪拌過程中機(jī)械振動(dòng)聚集大直徑粒子，攪拌不均勻，給后續(xù)施工帶來很大危險(xiǎn)，影響道路工程瀝青路面的平整性[3]。第二是溫度分析。如果在瀝青路面鋪設(shè)期間，混合物的溫度過高，將會(huì)導(dǎo)致混合物的攪拌不夠均勻，從而導(dǎo)致溫差的出現(xiàn)，這便是導(dǎo)致瀝青發(fā)生溫度離析的主要原因。

2公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的策略

2.1加強(qiáng)瀝青混凝土的攤鋪工作

對(duì)公路工程瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)的管理工作，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行，施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況需要作出嚴(yán)密的監(jiān)管，管理人員必須要具備管理的責(zé)任心，對(duì)瀝青混合物的攪拌、碾壓、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鬟M(jìn)行管控，確保其能夠在符合規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的條件下開展[3]。對(duì)施工工藝進(jìn)行反復(fù)研究，并進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)行施工工藝評(píng)分，最終為公路工程瀝青路面鋪設(shè)選擇最佳方案。施工人員在鋪設(shè)瀝青混凝土前夕，應(yīng)對(duì)路面實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)審查，確保能夠滿足鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)地面垃圾清掃。如果在管理過程中發(fā)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用不合理，應(yīng)及時(shí)整改。此外，瀝青路面鋪設(shè)期間，應(yīng)利用大型機(jī)械設(shè)施鋪設(shè)，保證鋪設(shè)的最佳性能。還可在設(shè)施兩側(cè)安裝自動(dòng)平衡梁。無論何時(shí)，都要檢查材料的溫度，觀察是否發(fā)生變化，確保瀝青路面的鋪設(shè)順利實(shí)施和展開。

2.2加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)管理

管理部門應(yīng)提高自身監(jiān)督能力，保障材料準(zhǔn)備、攪拌、運(yùn)輸、粉碎等流程達(dá)到相關(guān)技術(shù)規(guī)定，不斷改善和創(chuàng)新施工技術(shù)，通過反復(fù)試驗(yàn)獲得更合理、更科學(xué)的施工方案現(xiàn)階段，有必要管理瀝青混凝土的攪拌技術(shù)，不僅要加強(qiáng)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，還要加大攪拌強(qiáng)度，使瀝青的攪拌工作更加合理，減少裂紋。

2.3加大監(jiān)督力度，加強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)瀝青路面工程管理者來說，發(fā)揮其職能，履行工作責(zé)任，保障工地各環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理。此外，必須加強(qiáng)技術(shù)管理，記錄管理期間獲得的信息和數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)施工任何環(huán)節(jié)都有問題，應(yīng)及時(shí)解決，提高瀝青路面施工質(zhì)量。另外，在瀝青路面鋪設(shè)完成后，工作人員還應(yīng)該對(duì)瀝青路面定期澆水，確保其始終保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，從而將裂縫出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效避免。同時(shí)，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該控制在7d時(shí)間內(nèi)，鋪設(shè)工作結(jié)束后，短期內(nèi)不允許車輛的行駛，保證其溫度在50℃以下后可通行車輛[4]。

2.4瀝青路面施工質(zhì)量審核

瀝青路面施工質(zhì)量，同樣需要嚴(yán)格審核，主要審核瀝青鋪設(shè)的溫度、攪拌情況、壓實(shí)情況。只有這些情況符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，才能真正保證瀝青路面的整體施工效率和質(zhì)量。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)對(duì)瀝青材料進(jìn)行抽樣審查，材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，均不予使用�；旌喜牧系臏囟纫残枰獙彶楹涂刂�，確保瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)更加嚴(yán)格。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，管理道路工程瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，控制其質(zhì)量，提高道路工程整體效率和質(zhì)量。道路工程瀝青路面施工期間，應(yīng)控制材料參數(shù)、指標(biāo)，在控制材料質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)和創(chuàng)新瀝青路面施工技術(shù)，促進(jìn)施工技術(shù)、原材料和混合材料有效管理，通過施工技術(shù)規(guī)范，采取相應(yīng)的管理對(duì)策，確保道路工程整體施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，推進(jìn)道路交通行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。