11.5.1恢復道路中線

從路線勘察、道路工程設計到道路施工開始，道路中線的一些樁點往往被碰撞或丟失。為了保證道路中線位置的準確可靠，施工前應進行一次復核測量，并對丟失或碰撞的交點樁和里程樁進行恢復和校正，方法與中線測量相同。

11.5.2施工控制樁的測設

由于道路中線樁在施工過程中應被挖掘或堆埋，為了控制施工過程中的中線位置，需要在不易被施工破壞、易于引測、易于保存樁位的地方測量施工控制樁。測量方法包括平行和延長。

1)平行線法

平行線法是測量設計路基寬度以外兩排平行于中線的施工控制樁�？刂茦堕g距一般為10~20m。

2)延長線法

延長線法是在路線轉(zhuǎn)折處的中線延長線交點的延長線上測量施工控制樁。測量并記錄從控制樁到交點的距離。

11.5.3路基邊樁測設

路基施工前，應設置路基設計的邊坡與原地面相交的點。這一點以設計路堤為坡腳點，以設計路障為坡頂點。路基邊樁的位置取決于填土高度或挖土深度、邊坡設計坡度和橫截面的地形。以下是一些常用的路基邊樁測量數(shù)據(jù)的獲取和測量方法。

1)圖解法

在道路工程設計中，地形橫截面和路基設計橫截面已經(jīng)繪制在方格紙上，路基邊樁的位置可以通過圖解獲得，即在橫截面設計圖上測量中樁與邊樁的距離，然后根據(jù)橫截面的方向在現(xiàn)場用皮尺測量。

2)解析法

分析方法是通過計算從路基中樁到邊樁的距離。在平地和山區(qū)，計算和測量的方法不同，如下:

(1)平坦地段路基邊樁試驗

填方基稱為路堤，挖方基稱為路障

(2)測量斜坡路段路基邊樁

如圖11-36(a)所示，在坡地上測量路基邊樁。從圖中可以看出，左右樁與中樁的距離為

類型：B、s、m均由設計決定，因此L左、L右隨L左、L右而變化。因為h左、h右是邊樁與設計路基面的高差，但是邊樁的位置是待定的，所以h左、h右都不能提前知道�？刹捎弥饾u接近法進行實際測設。

如圖11-36(b)所示，路基左側(cè)加溝頂寬度為4.7m，右側(cè)為5.2m，中心樁深度為5.0m，邊坡坡度為1:1。以左側(cè)為例，說明山坡上樁的逐漸接近。

①估計邊樁位置:如果地面水平，左側(cè)邊樁的距離應為(4.7m+5.0m)×1=9.7m，實際情況是左側(cè)地面低于中樁。估計邊樁地面低于中柱地面1m，h左=5m-1m=4m，代入式(11-64)，左樁與中樁的近似距離:

L左=4.7+4×1=8.7(m)

平距8.7m，得a#39；點。

②實測高差:用水準儀測量a#39；如果點與中樁的高差為1.3m，則a#39；點與中柱的平距應為

l左quot=4.7+(5.0-1.3)×1=8.4(m)

這個值比第一次估算值小(8.7m)，所以正確的邊樁位置應該在a#39點的內(nèi)側(cè)。

③重估邊樁位置:正確的邊樁位置應在距離中樁8.4~8.7m之間，重新估計距離中樁8.6m的地面應設置a點

④重測高差:如果a點與中樁的高差為1.2m，a點與中樁的平距應為

L左=4.7+(5.0-1.2)×1=8.5(m)

這個值與估計值一致，所以a點是左側(cè)樁位。

上述就是道路施工測量講解要點相關(guān)介紹，想了解更多相關(guān)信息，歡迎登陸建筑網(wǎng)查詢。