1.1提高主管的整體素質(zhì)

如今，我國的公路監(jiān)理人員主要是從施工隊中選拔出來的，有的是退休人員，有的甚至是剛畢業(yè)但缺乏實際經(jīng)驗的學(xué)生。由于缺乏監(jiān)理專業(yè)知識，高速公路監(jiān)理工作出現(xiàn)了很多問題，監(jiān)理質(zhì)量低下，無法達到工程要求的質(zhì)量水平。企業(yè)應(yīng)定期培訓(xùn)這些主管，豐富專業(yè)知識，提高職業(yè)道德。在工作初期，應(yīng)允許他們跟隨專業(yè)主管到現(xiàn)場實習(xí)，豐富實踐經(jīng)驗，然后逐步投入工作。給一些優(yōu)秀的老板適當(dāng)?shù)莫剟�，不負�?zé)任，不認真，不符合要求的人給予相應(yīng)的處罰。

1.2履行監(jiān)督職責(zé)

一些監(jiān)理工程師工作疏忽，不負責(zé)任，不重視監(jiān)理工作。針對這種情況，企業(yè)應(yīng)全面實施監(jiān)理工程師的責(zé)任制，對個人進行具體的監(jiān)理工作，科學(xué)、系統(tǒng)地分析工程師的管理數(shù)據(jù)，找到對零部件負責(zé)的主要人員。有問題。問題的原因應(yīng)該追究責(zé)任。監(jiān)事個人原因引起的問題，由個人處分。同時，公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門要加強對監(jiān)理機構(gòu)的工作質(zhì)量認證，對工程質(zhì)量進行監(jiān)督，并對監(jiān)理機構(gòu)的工作嚴格核定工程質(zhì)量等級。只有將責(zé)任分配給個人，監(jiān)理人員才能注意工作，并且項目監(jiān)理問題會逐漸減少。

1.3包工頭不配合監(jiān)管工作的建議

對于一些包工頭出于個人利益欺騙主管的行為，主管發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時有效處理。主要問題是承包商不遵守檢查程序。為了完成這個過程，主管沒有馬上要求主管檢查。相反，它趕在下一個項目即將開始時通知主管。鑒于這種情況，主管應(yīng)事先熟悉項目現(xiàn)場，并隨時監(jiān)督項目，以防止承包商利用該項目。被測耳朵的各個方面都要嚴格認真對待，要求包工頭對不合格的零件進行改進或重建。在承包商的心理上樹立嚴格的形象，這樣他們就不會大膽地作弊。

鑒于一些包工頭在監(jiān)理人員不在的情況下進行一定的工作，監(jiān)理人員應(yīng)選擇工地不定期檢查的方法，使監(jiān)理人員無法正確把握工作時間。鑒于一些承包商為了節(jié)約原材料而使用其他廉價物品，主管在檢查材料時對材料進行了嚴格的測試。采樣的每一步都必須依照有關(guān)規(guī)定開展，避免原材料不合格。蒙混過關(guān)。上述情況是一種常見的方法，讓包工頭感到困惑。只有監(jiān)督人員努力工作，嚴格檢查項目，才能利用項目。

2結(jié)論

建設(shè)單位和工程監(jiān)理單位是道路工程的主要參與者，各方負有重要責(zé)任。但是，目前我國公路工程監(jiān)理工作仍然存在一些問題，致使工程監(jiān)理質(zhì)量達不到有關(guān)部門的要求。企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的科學(xué)性和監(jiān)督者自身的專業(yè)素質(zhì)問題。企業(yè)必須解決這些問題，主要是提高監(jiān)理人員的素質(zhì)，而只需要解決監(jiān)理人員的專業(yè)水平。只有在達到標準的情況下，才能在工程檢查中發(fā)現(xiàn)不合格的零件，并盡早發(fā)現(xiàn)問題，以免在以后階段引起問題。中國的經(jīng)濟發(fā)展面向世界。只有企業(yè)內(nèi)部人員積極工作，企業(yè)才能在市場競爭中不被打敗，獲得更大的收益。