我國公路建設(shè)的發(fā)展已經(jīng)從以前的粗放型轉(zhuǎn)變?yōu)榧毣�、標準化，對工程質(zhì)量的要求越來越高。道路工程試驗檢驗作為工程質(zhì)量控制的重要手段之一，從以前的無到有，至今已發(fā)展成具有試驗室資質(zhì)認定、人員評價等比較完整的系統(tǒng)。招標文件、合同文件明確了施工現(xiàn)場試驗室的檢測能力、人員、儀器設(shè)備的裝備要求。同時，道路工程試驗室建立法律文件和管理辦法已經(jīng)規(guī)范化和制度化，但實際距離精細化、標準化的道路工程建設(shè)還有很長的道路。

1試驗檢查存在的問題

在道路工程中，工地試驗室的人員資質(zhì)和數(shù)量、儀器設(shè)備的品種和數(shù)量等規(guī)定不明確，施工公司制作投標書的人員專業(yè)水平不同，投標書中與試驗相關(guān)的內(nèi)容與實際需求相差甚遠，為了滿足合同規(guī)定的頻率要求，多采用虛假手段�？荚嚬ぷ鳜嵥�，具體責任大，臟、累、危險、毒品齊全，職場魅力不足，考試檢查隊學歷低，職務低，人才流失嚴重，現(xiàn)有人員對職場現(xiàn)狀不安的各施工公司投資者不是合同投標者，考試者與使用記錄簽名者不對應的一般檢查機構(gòu)沒有相應的資格，沒有相應的經(jīng)驗，管理跟不上，操作不規(guī)范等現(xiàn)象。以上因素在一定程度上引起了測試人員素質(zhì)的良莠不齊。環(huán)境條件不具備，設(shè)備配置精度低，試驗室簡陋，特別是春冬，房屋通風時，沒有相應的保溫設(shè)備，直接影響數(shù)據(jù)的真實性，對設(shè)備造成很大損害。

同時，配置精度低，未滿足規(guī)程要求的設(shè)備仍在使用，數(shù)據(jù)偏離真實值大，失去指導生產(chǎn)和工程檢查的意義。有些設(shè)備超過了校準周期，也給檢查帶來了一定的漂移和錯誤。試驗檢測儀器只是每年由計量檢定單位來定期檢定或校準,以保證準確度,其他大部分時間里都沒有對設(shè)備的準確度進行檢查,直到損壞或出現(xiàn)較大偏差時才會發(fā)現(xiàn),因此會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不實的報告。不符合規(guī)范要求，試驗數(shù)據(jù)不準確。試驗資料中試驗數(shù)據(jù)精度不統(tǒng)一，資料管理無序，分類不明確，不及時備案，檢索不方便�；炷�土強度評定不符合規(guī)范要求，評定批次不清楚。樣品管理相對較弱，結(jié)論用語不規(guī)范，樣品沒有代表性，沒有考慮環(huán)境條件的要求，沒有盲目要求，有的沒有盲目的樣品檢查，有的不能追溯等。工程實踐經(jīng)驗證明，不重視施工檢查和施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，僅憑經(jīng)驗評價是工程早期破壞的重要原因之一。

2加強試驗設(shè)備管理

2.1試驗設(shè)備會計試驗

設(shè)備會計，明確記載各設(shè)備的制造商、型號規(guī)格、精度要求、購買時間、鑒定時間、鑒定機構(gòu)。每臺設(shè)備的出廠合格證、使用說明書、鑒定合格證、設(shè)備搬運記錄、設(shè)備使用記錄等分別進入設(shè)備文件，管理方便。

2.2儀器設(shè)備的維護與保養(yǎng)

試驗室要安排專門人員進行計量鑒定的學習,了解計量法規(guī),掌據(jù)儀器設(shè)備鑒定周期,按時對每類試驗儀器設(shè)備進行自檢或聯(lián)系相關(guān)部門鑒定。制定設(shè)備維護制度,定期對儀器設(shè)備進行保養(yǎng),使儀器設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)。制定儀器設(shè)備操作規(guī)程,使儀器設(shè)備在正常情況下運行,試驗檢測人員不得違規(guī)操作加速儀器設(shè)備損壞。

2.3加強樣品的管理

任何試驗檢測數(shù)據(jù),都來源于被檢測對象。樣品的制作和保管是否符合要求,對試驗檢測數(shù)據(jù)同樣有很大的影響。每類樣品的保管都應有嚴格的規(guī)定,制作試件也應嚴格按要求進行。但在實際施工環(huán)境中,取樣人員為了方便,不按試驗規(guī)程隨意制作樣品進行送檢,再加上試驗室未對樣品實行妥善的保管措施,造成試驗結(jié)果不能真正反映原材料的真實情況,導致誤判。以混凝土試驗件的制作和養(yǎng)護為例，在施工現(xiàn)場制作的試驗件，由于條件限制試驗者不認真振動，混凝土試驗件不牢固，影響試驗件的強度�；蛘咴诒９苓^程中樣品受到一定程度的損傷，缺乏棱角，不能反應混凝土本身的強度，影響試驗結(jié)果的真實性。在試驗室，水泥留下的樣品不符合水泥留下的樣品規(guī)定，引起了不必要的糾紛。這些都與測試人員的責任責任和業(yè)務水平有關(guān)。這需要測試室制定相應的制度并限制它們。無論是采樣者還是樣品保管者，都要認真學習采樣要求和保管規(guī)定，嚴格按要求執(zhí)行。樣品在運輸過程中應采取相應措施，避免樣品損壞，樣品養(yǎng)護應在規(guī)定條件下進行。必要的樣品應留樣準備，留樣應按規(guī)定保管。

2.4加強檢驗資料管理

檢驗結(jié)束后，計算、處理檢驗資料，形成正式報告，作為工程質(zhì)量判斷的依據(jù)。在施工現(xiàn)場試驗室發(fā)行試驗報告書的過程中，有些試驗者責任感不強，有時會出現(xiàn)試驗資料的錯誤、不足、遺漏、假資料的制作，資料無法反映真實情況。資料管理混亂，不能立即歸檔整理，在尋找資料時沒有明確的尋找方向。由此可見，試驗室必須制定相應的資料管理制度，確保試驗檢驗報告的準確性。每一項試驗必須有原始記錄,使試驗結(jié)果有據(jù)可查。在試驗數(shù)據(jù)的記錄中,必須一個人讀取數(shù)據(jù),另一個人記錄數(shù)據(jù),記錄的同時應復讀數(shù)據(jù),保證記錄的數(shù)據(jù)正確無誤。試驗原始記錄不得隨意修改。確實，錯誤的記錄應該在原始數(shù)據(jù)上劃兩條橫線，然后在上面填寫正確的數(shù)據(jù)，需要更改人員的簽名。試驗原始記錄的計算是否正確，必須由試驗、計算和審查員簽字，確認無誤后發(fā)行正式報告書。試驗原始記錄必須有統(tǒng)一按時間順序的代碼，中途不得撕裂或切斷代碼，防止虛假。每份試驗報告的編碼應與原始記錄相對應。報告形成后，應立即歸檔整理，做好記錄，方便搜索。

2.5工程管理人員應正確處理試驗檢驗

試驗檢驗工作不能直接帶來經(jīng)濟效益，反而增加成本投入。因此，許多項目不愿意在測試人員和設(shè)備上投資太多。有些項目管理者自身質(zhì)量意識不高，在進行試驗檢查時給員工太多的行政干預，指示試驗檢查員虛假時發(fā)生，檢查隊伍整體素質(zhì)低，給試驗檢查工作管理帶來很大困難。

3總結(jié)

總之，道路施工質(zhì)量關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，加強道路施工試驗檢驗管理，保證工程質(zhì)量，是利國利民的大事，也是道路施工試驗檢驗、管理人員的責任和義務。

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