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公路工程造價(jià)全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制的概念、存在的問(wèn)題和相應(yīng)的解決措施

日期:2021/7/27 Click:782
在工程造價(jià)全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制的過(guò)程中,必須詳細(xì)規(guī)定工程的主線,對(duì)總進(jìn)度進(jìn)行詳細(xì)分析,在此基礎(chǔ)上,科學(xué)劃定工程施工的時(shí)間,同時(shí)結(jié)合實(shí)際的投資金額,展開詳細(xì)的工程造價(jià)管理,增強(qiáng)造價(jià)管理的科學(xué)性與合理性。5結(jié)語(yǔ)在工程造價(jià)全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制的過(guò)程中,需要將各項(xiàng)工作嚴(yán)格落實(shí)到位,使各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量能夠符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的過(guò)程中,道路工程項(xiàng)目不斷增加,在人們的日常生活和工業(yè)生產(chǎn)中扮演著越來(lái)越重要的角色。其中,施工階段是道路工程建設(shè)的主要環(huán)節(jié),對(duì)工程成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制,直接影響工程整體質(zhì)量,必須重視。本文詳細(xì)分析了公路工程成本全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制的概念、存在的問(wèn)題和相應(yīng)的解決辦法,具有一定的參考意義。

工程造價(jià)又稱工程預(yù)算,在進(jìn)行預(yù)算管理的過(guò)程中,需要工程負(fù)責(zé)人在相關(guān)部門的協(xié)助下,結(jié)合規(guī)定的要求,以市場(chǎng)實(shí)時(shí)價(jià)格為準(zhǔn),經(jīng)過(guò)詳細(xì)的調(diào)查,制定針對(duì)性的對(duì)策,合理評(píng)估工程所需的預(yù)算,使相關(guān)管理部門能夠全面把握整個(gè)工程項(xiàng)目。實(shí)際控制時(shí),由于各種因素的影響,會(huì)發(fā)生失控現(xiàn)象,浪費(fèi)資源,影響最終的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此,必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行工程成本動(dòng)態(tài)控制,確保工程項(xiàng)目能夠順利運(yùn)行。

1工程項(xiàng)目工程成本全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制概述

全過(guò)程成本控制是指在整個(gè)工程的全壽命周期內(nèi),嚴(yán)格控制項(xiàng)目工程總投資,包括項(xiàng)目前期規(guī)劃規(guī)劃、中期工程和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)。全過(guò)程成本的動(dòng)態(tài)控制與全過(guò)程成本控制有一定差異,動(dòng)態(tài)控制不僅要嚴(yán)格控制全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié),還要隨著實(shí)際情況的變化,對(duì)全過(guò)程的動(dòng)態(tài)采取目標(biāo)監(jiān)督措施,提高整體管理質(zhì)量,降低成本在工程造價(jià)全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制的過(guò)程中,務(wù)必對(duì)工程主線開展詳盡的規(guī)定,對(duì)總進(jìn)度開展詳盡的剖析,在此基礎(chǔ)上,科學(xué)劃定工程施工時(shí)間,同時(shí)結(jié)合實(shí)際投資金額,開展詳盡的工程造價(jià)管理,提升造價(jià)管理的科學(xué)性和合理性。此外,工程造價(jià)預(yù)算的導(dǎo)向是以前制定的目標(biāo),主要起到控制手段的作用,使工程造價(jià)全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

2施工階段工程成本動(dòng)態(tài)控制遵循的原則

2.1目標(biāo)控制的原則。目標(biāo)控制的原則是指在動(dòng)態(tài)控制過(guò)程中,需要明確項(xiàng)目的總目標(biāo),結(jié)合目標(biāo)管理的具體規(guī)定,采用層次分級(jí)的方式,細(xì)分控制目標(biāo),逐步實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。分級(jí)管理是目標(biāo)控制的主要方式,在分級(jí)控制過(guò)程中,使目標(biāo)實(shí)現(xiàn)更加準(zhǔn)確有效,提高單位經(jīng)營(yíng)管理水平。

1.2科學(xué)原則。科學(xué)原則是指在項(xiàng)目工程建設(shè)中,結(jié)合現(xiàn)代化科技,詳細(xì)分析工程成本控制管理中的相關(guān)規(guī)定,在實(shí)踐過(guò)程中采取目標(biāo)方式,使工程合同和工程組織設(shè)計(jì)更加科學(xué),在逐步調(diào)整過(guò)程中進(jìn)一步優(yōu)化和完善,提高工程部門的科學(xué)管理水平。

2.3動(dòng)態(tài)原則動(dòng)態(tài)原則是指在項(xiàng)目工程建設(shè)過(guò)程中,詳細(xì)控制工程成本的變化狀態(tài),找出其中存在的問(wèn)題,制定有針對(duì)性的戰(zhàn)略,在實(shí)踐過(guò)程中完善施工方案,充分整合各種因素,充分發(fā)揮各自的作用

3工程成本全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制存在的問(wèn)題

3.1決策階段工程成本的重視度必須提高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在公路工程施工過(guò)程中,決策階段直接影響最終成本控制效果。在這個(gè)階段,工程成本管理也發(fā)揮著重要的作用,但在實(shí)際的決定階段,決定階段被相關(guān)管理者嚴(yán)重忽視,很多工程項(xiàng)目存在一定程度的問(wèn)題,暴露出非常明顯的缺陷,這些情況與工程成本的控制和管理有直接的關(guān)系。如果決策階段缺乏科學(xué)合理的會(huì)計(jì)分析,在工程項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)過(guò)程中,虛報(bào)價(jià)格的現(xiàn)象相繼出現(xiàn),大大影響了工程成本的最終效果。從客觀角度來(lái)看,一些工程項(xiàng)目沒(méi)有詳細(xì)計(jì)算工程項(xiàng)目的成本,實(shí)際成本與預(yù)算成本不一致,缺乏相應(yīng)的審查和控制,最終影響工程項(xiàng)目的成本管理結(jié)果。

3.2設(shè)計(jì)階段工程成本控制不嚴(yán)格。設(shè)計(jì)階段不僅影響著后期的工程造價(jià),還直接決定著工期的長(zhǎng)短和工程的進(jìn)度。決定后,要科學(xué)合理地設(shè)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目,與項(xiàng)目方及時(shí)有效地溝通,使設(shè)計(jì)階段的工程成本控制正確有效。但是,在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)師沒(méi)有與造價(jià)師有效溝通,忽略了資金和成本因素。僅僅設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目,最終價(jià)格就會(huì)高于預(yù)算,超出實(shí)際預(yù)算范圍,削弱預(yù)算管理的實(shí)際效果。許多工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段結(jié)束后,設(shè)計(jì)與預(yù)算不一致,增加了施工成本,大大降低了成本的合理性和科學(xué)性。此外,由于設(shè)計(jì)師的思想不重視,設(shè)計(jì)的結(jié)果與實(shí)際情況有一定的偏差,對(duì)后期工程項(xiàng)目的工期有很大影響。

3.3施工階段工程成本控制的漏洞。施工階段道路工程成本也存在明顯問(wèn)題,施工部門是施工主體,在實(shí)際施工過(guò)程中,一些施工部門忽視設(shè)計(jì)方案的變更和調(diào)整,對(duì)成本管理的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理產(chǎn)生一定影響。設(shè)計(jì)變更后,施工部門未進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算和控制,實(shí)際施工成本與預(yù)算不符,兩者之間數(shù)值差距過(guò)大時(shí),大幅度增加施工成本,降低利潤(rùn)空間,影響最終經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),大部分工程項(xiàng)目單位由于利益的驅(qū)使和道德素質(zhì)的降低,為了掩蓋人的耳目采取不可行的做法,在工程簽證上增加一些虛假的項(xiàng)目,對(duì)工程成本的控制產(chǎn)生很大的負(fù)面影響,必須采取相應(yīng)的措施及時(shí)補(bǔ)救。

4工程造價(jià)全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制措施

4.1加強(qiáng)成本預(yù)算,落實(shí)成本管理。在項(xiàng)目實(shí)施之前,項(xiàng)目單位需要成立一個(gè)專業(yè)的項(xiàng)目工程造價(jià)負(fù)責(zé)小組,對(duì)每個(gè)人員的具體職責(zé)進(jìn)行詳細(xì)分工,包括成本預(yù)算、造價(jià)管理、資金動(dòng)態(tài)控制等,同時(shí)需要在整合各種資源的基礎(chǔ)上,全面調(diào)查施工工作以及市場(chǎng)動(dòng)態(tài),將其作為基礎(chǔ)進(jìn)行成本的預(yù)算和控制。在分布工作職責(zé)的時(shí)候,需要使可控制成本的預(yù)算工作得到嚴(yán)格有效的落實(shí),包括人力資源的管理費(fèi)用、施工費(fèi)用、機(jī)械的購(gòu)買費(fèi)用、相關(guān)人員的差旅費(fèi)等。加強(qiáng)施工中對(duì)預(yù)算實(shí)施的管理工作,為預(yù)算科學(xué)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),具體來(lái)說(shuō),施工成本負(fù)責(zé)小組應(yīng)充分重視成本預(yù)算的執(zhí)行情況,詳細(xì)把握各個(gè)環(huán)節(jié)的情況,使各個(gè)步驟達(dá)到理想的效果,嚴(yán)格劃分施工區(qū)域,細(xì)化責(zé)任,最大限度地節(jié)約施工期間的管理費(fèi)用。

4.2有效控制工程變更。應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況,總結(jié)以往工程變更時(shí)間,對(duì)施工中可能出現(xiàn)的工程變更進(jìn)行全面預(yù)測(cè),同時(shí)對(duì)事前控制進(jìn)行全面了解,做出完善科學(xué)的計(jì)劃,對(duì)施工階段造價(jià)控制的重點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制,詳細(xì)把握變更的內(nèi)容,經(jīng)過(guò)詳細(xì)審核之后,使工程進(jìn)度控制在合理范圍內(nèi),節(jié)約施工中的人力和物力成本,使資源得到最大程度的利用。當(dāng)出現(xiàn)不可抗因素的時(shí)候,必須對(duì)工程的施工情況進(jìn)行把握,組織專業(yè)人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)手續(xù),加快方案以及計(jì)劃的變更,使其能夠充分適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況。另外,為了增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)問(wèn)題的能力,需要形成工程變更控制系統(tǒng),對(duì)每次工程變更情況進(jìn)行匯總分析,以此為依據(jù),促進(jìn)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制工作的順利進(jìn)行,提供必要的數(shù)據(jù)支持。注重合同管理,對(duì)實(shí)際工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行掌控,為后期造價(jià)預(yù)測(cè)創(chuàng)造良好外部條件。

4.3培養(yǎng)專業(yè)能力,開展激勵(lì)管理。人員素質(zhì)在道路工程建設(shè)中占有重要位置,實(shí)時(shí)操作相關(guān)專業(yè)人才,制定嚴(yán)格的招聘標(biāo)準(zhǔn),保證招聘專業(yè)人員符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),選擇工作經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)技能合格、綜合素質(zhì)高的人才。對(duì)于新員工,安排專業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),包括專業(yè)技能、實(shí)踐操作、理論培養(yǎng)等方面;對(duì)于老員工,提供進(jìn)一步學(xué)習(xí)的平臺(tái),提高理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的能力,不斷適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。同時(shí),要開展工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制的宣傳活動(dòng),讓相關(guān)施工人員樹立強(qiáng)烈的成本控制意識(shí),在獎(jiǎng)懲機(jī)制的督促和鼓勵(lì)下,調(diào)動(dòng)人員的工作積極性,激發(fā)相關(guān)人員的熱情,充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,認(rèn)真處理節(jié)約成本開支的問(wèn)題。另外,對(duì)于管理者來(lái)說(shuō),需要制定完善的激勵(lì)機(jī)制,增強(qiáng)他們的責(zé)任心和上進(jìn)心,在認(rèn)真完成自己的工作的基礎(chǔ)上,與會(huì)計(jì)者合作,保證現(xiàn)場(chǎng)成本會(huì)計(jì)的順利進(jìn)行。

4.4嚴(yán)格監(jiān)督道路項(xiàng)目進(jìn)度支付。在工程投資控制中,道路工程施工進(jìn)度費(fèi)用發(fā)揮著重要作用,直接影響施工進(jìn)度和最終質(zhì)量。道路工程項(xiàng)目進(jìn)度支付是指根據(jù)道路工程合同的相關(guān)條款向承包商支付相關(guān)道路費(fèi)用,在結(jié)算前支付工程進(jìn)度費(fèi)用和最終竣工費(fèi)用的方式。在支付過(guò)程中,如果發(fā)生超額現(xiàn)象,需要占有一定的資金,降低投資者的經(jīng)濟(jì)效益的工程進(jìn)度金不足,會(huì)影響工程施工進(jìn)度,最終質(zhì)量也會(huì)相應(yīng)降低,損害承包商的利益。因此,單位負(fù)責(zé)人應(yīng)合理控制工程進(jìn)度金,防止進(jìn)度金失控,提高施工效率,增加利潤(rùn)空間,實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益。

5結(jié)語(yǔ)

在工程成本全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制過(guò)程中,要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)工作,使各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在實(shí)際控制的過(guò)程中,要針對(duì)存在的一系列問(wèn)題,加強(qiáng)成本預(yù)算,落實(shí)成本管理,控制工期、工程變更、合同管理,培養(yǎng)專業(yè)能力,實(shí)行激勵(lì)管理等,及時(shí)糾正工程造價(jià)中的各個(gè)環(huán)節(jié),切實(shí)提高工程質(zhì)量,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。

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