傳統(tǒng)鐵路工程建設(shè)采用分散化建設(shè)，鐵路工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)也分散，各種信息資源也缺乏有效整合，有限資源投入和重復(fù)應(yīng)用建設(shè)工作也越來越不能適應(yīng)多樣化的鐵路工程建設(shè)信息化應(yīng)用需求，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和信息技術(shù)的應(yīng)用，鐵路工程管理平臺的變革建設(shè)越來越迫切，bim技術(shù)的廣泛應(yīng)用可以提高鐵路工程建設(shè)技術(shù)水平和信息管理能力

1鐵路工程管理平臺建設(shè)的必要性

1.1有利于激發(fā)市場活力

鐵路工程管理平臺建設(shè)可以促進許多與利益相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集團實現(xiàn)彼此的交流，同時實現(xiàn)經(jīng)濟交流，創(chuàng)造共贏局面，實現(xiàn)價值飛躍。在這個平臺下，貨源群可以提供更加豐富優(yōu)質(zhì)的資源，工程建設(shè)用戶也可以在獲取其信息資源的同時促進貨源群的競爭，激發(fā)鐵路工程建設(shè)市場的活力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值的快速發(fā)展。

1.2有利于滿足多元化的應(yīng)用需求

鐵路工程管理平臺的建設(shè)為各種信息資源的應(yīng)用提供了部署和運營的環(huán)境，改善了原有的建設(shè)周期長、投入大、效果慢的傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，使應(yīng)用開發(fā)人員能夠積極地對目標人群進行銷售活動，優(yōu)先選擇自己需要的信息數(shù)據(jù)

1.3有利于降低信息化建設(shè)成本

鐵路工程管理平臺的建設(shè)淘汰了原來的分散管理，采用了集中資源配置、統(tǒng)一面向用戶的建設(shè)和運營方式，這種方式不僅適應(yīng)了信息化發(fā)展的趨勢，也大大發(fā)揮了建設(shè)資金的有效體現(xiàn)，這種資源共享不僅避免了工程建設(shè)的周期性，軟硬件資源分散建設(shè)的浪費，也減少了信息系統(tǒng)一體化的建設(shè)環(huán)節(jié)，進一步減少了鐵路工程建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)的建設(shè)成本，帶來了規(guī)模效益。

1.4有利于新時期數(shù)據(jù)建設(shè)的發(fā)展

傳統(tǒng)鐵路工程建設(shè)信息化的分散建設(shè)模式，數(shù)據(jù)規(guī)格不統(tǒng)一、難以共享、難以保證質(zhì)量的局面已經(jīng)無法適應(yīng)當前數(shù)據(jù)發(fā)展需求，需要突破生產(chǎn)控制信息系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)的束縛，鐵路工程管理平臺信息化建設(shè)充分認識到信息數(shù)據(jù)的巨大價值，按標準集中配置，統(tǒng)一保管數(shù)據(jù)的完整性、及時性和質(zhì)量

1.5有利于滿足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求

鐵路工程管理平臺的建設(shè)可以彌補傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)建設(shè)模式，靈活處理信息化需求的發(fā)展要求，適應(yīng)業(yè)務(wù)和技術(shù)能力的不斷創(chuàng)新，這種隨意變化的能力使用戶更加專注于重點業(yè)務(wù)和深化應(yīng)用，有利于滿足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求。

2BIM技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1BIM是一種先進的信息處理工具

BIM技術(shù)可以對鐵路建設(shè)工程的模型進行三維處理，以細致、直觀、方便的方式向鐵路工程建設(shè)的參與者展示相關(guān)信息數(shù)據(jù)。此外，該三維模型具有的立體組合組裝能力可以通過快速組裝提高效率，BIM可以適應(yīng)不同項目階段、不同項目參與者的鐵路工程建設(shè)協(xié)同應(yīng)用，對一些復(fù)雜問題的處理能力也更強，有效提高管理水平

2.2BIM作為大數(shù)據(jù)承載容器，能夠?qū)崿F(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)整合、管理與分析

鐵路工程在建設(shè)中包含的大量異構(gòu)設(shè)計數(shù)據(jù)、施工過程數(shù)據(jù)是支持建設(shè)和運營管理、決策支持的重要基礎(chǔ)，這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)一保管和分析是鐵路工程建設(shè)中的重要工作，BIM是鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)理想的承載容器，基于模型化的數(shù)據(jù)整合、管理與分析

2.3BIM是推進鐵路工程建設(shè)技術(shù)管理創(chuàng)新的重要手段

鐵路行業(yè)由于其本身所具有的區(qū)域廣、跨度大的特點對其工程建筑對技術(shù)要求較高，BIM技術(shù)在鐵路工程管理平臺中的應(yīng)用可以實現(xiàn)設(shè)計、施工數(shù)據(jù)標準化和建設(shè)過程標準化管理的進一步發(fā)展，在BIM標準化的支持下，使鐵路工程建設(shè)的各種信息、技術(shù)更加透明開放，加快推進鐵路工程建設(shè)的全方位技術(shù)創(chuàng)新。

3基于BIM的鐵路工程管理平臺建設(shè)

3.1開放的市場和開放的技術(shù)

（1）鐵路工程管理平臺的建設(shè)運營需要市場作為支撐，需要更多的應(yīng)用開發(fā)商的參與，更需要各個領(lǐng)域具有先進技術(shù)和成功經(jīng)驗的應(yīng)用軟件豐富平臺的內(nèi)容，滿足用戶多樣性的需求，因此，需要一個開放的市場環(huán)境，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，吸引更多的開發(fā)商參與到平臺的建設(shè)運營，激發(fā)市場活力，適應(yīng)社會發(fā)展越來越大的需求，并實現(xiàn)鐵路工程信息化的迅速發(fā)展。(2)技術(shù)應(yīng)用是鐵路工程管理平臺建設(shè)發(fā)展的重要支持，開放技術(shù)可以實現(xiàn)各技術(shù)平臺之間的聯(lián)系，減少供應(yīng)商與特定技術(shù)的聯(lián)系，同時也可以寶成鐵路工程管理平臺的自主發(fā)展，不斷促進技術(shù)創(chuàng)新和快速技術(shù)發(fā)展。

3.2鐵路工程管理平臺的組織體系

鐵路工程管理平臺的建設(shè)需要行業(yè)協(xié)會或聯(lián)盟維持穩(wěn)定的發(fā)展秩序，為鐵路工程管理平臺的建設(shè)提供良性的發(fā)展環(huán)境，維持平臺的快速可持續(xù)發(fā)展，平衡各方面的利益關(guān)系因此，行業(yè)協(xié)會或聯(lián)盟應(yīng)充分發(fā)揮以下功能:3.2.1組織規(guī)劃功能可根據(jù)實際情況和要求制定發(fā)展戰(zhàn)略和制定發(fā)展計劃，可根據(jù)時期不同階段進行補助對象的選擇�？茖W制定完善的輔助機制，提高平臺網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，促進平臺進一步發(fā)展。3.2.2協(xié)調(diào)服務(wù)職能鐵路工程管理平臺涉及道路的各方利益較多，行業(yè)協(xié)會和聯(lián)盟可為各方利益相關(guān)人員提供各種市場信息，提供法律咨詢和服務(wù)，協(xié)調(diào)和仲裁糾紛，率先進行信息發(fā)布和技術(shù)培訓(xùn)，提供各種專業(yè)服務(wù)

3.3監(jiān)督管理職能

（1）加大鐵路工程管理平臺的開放力度，促進各方面的認同與理解，吸引各方面的參與建設(shè)。(2)宏觀控制鐵路工程管理平臺建設(shè)組織體系，實現(xiàn)行業(yè)協(xié)會和聯(lián)盟更多發(fā)言權(quán)的把握，明確職場責任，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和聯(lián)盟在鐵路工程管理平臺上的巨大作用。(3)完善激勵支持機制，細分開放市場，吸引領(lǐng)域開發(fā)人員活躍參與，促進快速、深入、全面壟斷的共贏發(fā)展(4)加大技術(shù)投入，積極引進先進的技術(shù)手段，建設(shè)數(shù)據(jù)平臺和支持系統(tǒng)，促進鐵路工程管理平臺的運行。

4基于BIM的鐵路管理建設(shè)平臺展望

(1)隨著BIM技術(shù)在鐵路管理平臺建設(shè)中的應(yīng)用和完善，平臺上各方面的資源、技術(shù)和應(yīng)用增加，信息數(shù)據(jù)累計也吸引了更多參加者，平臺繼續(xù)增加開放力，促進新應(yīng)用和新技術(shù)的發(fā)生，形成良性循環(huán)，提高平臺競爭力，實現(xiàn)共贏局面。（2）BIM技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)實現(xiàn)了鐵路工程管理平臺以三維地理信息模型的利用，并為鐵路工程建設(shè)階段的機械化、工廠化、信息化、標準化創(chuàng)造了必要條件和技術(shù)基礎(chǔ)，因此可以進一步推動鐵路建設(shè)的數(shù)字化施工，結(jié)合監(jiān)控手段實現(xiàn)全方位的管控，并不斷通過累積的數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計施工方案以及施工過程，實現(xiàn)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)融合與創(chuàng)新。

(3)進一步發(fā)展服務(wù)大眾的功能，利用鐵路工程規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)、運營管理相關(guān)豐富的數(shù)據(jù)、信息、功能和服務(wù)開發(fā)服務(wù)型軟件，為社會大眾的移動需求提供鐵路新線選擇、客戶營銷的決策支持。（4）基于BIM的鐵路工程管理平臺的建設(shè)具有勘察、設(shè)計、施工、運維一體化的集中數(shù)據(jù)平臺，可以有效進行鐵路設(shè)備設(shè)施運營期初始狀態(tài)的管理工作，因此，可服務(wù)于鐵路運營，并對運營期設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護維修、安全監(jiān)控提供支持。同時，可以有效監(jiān)測數(shù)據(jù)信息，從數(shù)據(jù)分析處理中提出科學的設(shè)備養(yǎng)護建議，為設(shè)備養(yǎng)護維護各級決策提供全方位的信息服務(wù)。(5)結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、遙感(RS)等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)鐵路服務(wù)資源和運輸資源的全面管理和直觀展示，這種信息數(shù)據(jù)的公開透明性使鐵路管理者能夠在第一時間獲得與鐵路運營相關(guān)的信息，在發(fā)生問題時也能夠及時處理，統(tǒng)一鐵路網(wǎng)絡(luò)的運營，實現(xiàn)智能鐵路的運營管理，根據(jù)其運營狀況有序開展工作。

5結(jié)語

綜上所述，鐵路工程管理平臺的轉(zhuǎn)型建設(shè)是社會發(fā)展的要求，基于BIM技術(shù)的鐵路工程平臺建設(shè)利用其技術(shù)實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和處理分析，在滿足用戶多樣化服務(wù)需求的同時，鐵路工程管理平臺可以收集和規(guī)范建設(shè)鐵路基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、建設(shè)、竣工驗收等信息