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公路大中修過(guò)程中要做到的幾點(diǎn)內(nèi)容

日期:2021/7/25 Click:1147
公路的養(yǎng)護(hù)中不可避免要對(duì)其進(jìn)行維修、補(bǔ)強(qiáng)等處理,這也是公路在達(dá)到了一定的使用年限之后不得不采取的提高使用壽命和質(zhì)量的方法,公路管理部門(mén)每年需要投入大量的人力、財(cái)力對(duì)一些路況不佳的道路進(jìn)行大中修,所以其受到了社會(huì)各界的關(guān)注,要想全面提升大中修的質(zhì)量和安全性,就要切實(shí)提高工程管理質(zhì)量,保證維修工程順利進(jìn)行,同時(shí)還要做好細(xì)節(jié)的管理,這樣才能實(shí)現(xiàn)最終的目標(biāo)。
主要以當(dāng)前農(nóng)村公路中的大修機(jī)制為主要研究?jī)?nèi)容,提出了符合農(nóng)村情況的養(yǎng)生管理辦法。新的管理機(jī)制是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的主要方式,通過(guò)調(diào)整手段全面提高農(nóng)村道路質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)降低成本、提高工程質(zhì)量的最終目標(biāo)。

道路養(yǎng)護(hù)不可避免地要進(jìn)行修理、加強(qiáng)等處理。這也是道路達(dá)到一定年限后必須采用的壽命和質(zhì)量提高方法,道路管理部門(mén)每年需要投入大量人力、財(cái)力大中修理道路狀況差的道路,因此受到社會(huì)各界的關(guān)注,為了全面提高大中修理的質(zhì)量和安全性,必須切實(shí)提高工程管理質(zhì)量,保證修理工程順利進(jìn)行,同時(shí)進(jìn)行細(xì)節(jié)管理,實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。

1的基本做法和主要措施

在公路施工過(guò)程中進(jìn)行大中建設(shè),我們需要采取必要的措施,充分提高工程質(zhì)量和安全性,加強(qiáng)廉政建設(shè),實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。具體來(lái)說(shuō),在道路大中修理過(guò)程中,必須實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)。

1.1確立目標(biāo)

養(yǎng)護(hù)技術(shù)是通過(guò)建設(shè)全面提高農(nóng)村道路質(zhì)量的重要方法,同時(shí)也能保證農(nóng)村交通順利進(jìn)行。本文分析了某地鄉(xiāng)村道路建設(shè)和修理情況,將該地區(qū)鄉(xiāng)村道路大中修理工程納入道路建設(shè)范圍,形成了統(tǒng)一目標(biāo)。通過(guò)路基加固、水泥穩(wěn)定、溝槽修理、安全防護(hù)措施等方法制定可行的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。以水泥路的施工為例,一是盡量使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,提高機(jī)械化程度,全面提高道路路面的平坦度指標(biāo)二是以山區(qū)路面的實(shí)際情況為主要依據(jù),將以往的表層高度提高到3cm,滿足設(shè)計(jì)方案的具體要求

在處理路邊部分時(shí),深入分析了以往的成功經(jīng)驗(yàn)。一是在設(shè)計(jì)中合理規(guī)劃路邊溝和路邊帶,條件允許的話,路肩壁和溝壁一體化,二是充分保證挖掘深度和寬度在50cm以上,全面避免路肩傷問(wèn)題,提高表面美觀。在開(kāi)始養(yǎng)護(hù)之前確定目標(biāo),可以為鄉(xiāng)村公路的大中建設(shè)確立明確的方向,為質(zhì)量的提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

1.2保障兩個(gè)位置

一個(gè)是思想位置,我們必須保證思想意識(shí)的統(tǒng)一性,以鄉(xiāng)村道路大中修理為主要工作內(nèi)容,避免每年檢查、每年思想松,與全縣道路建設(shè)同步進(jìn)行。在開(kāi)工前,要保證規(guī)劃的合理安裝,盡快開(kāi)展公路大中修工程。此外,在工開(kāi)始前要進(jìn)行機(jī)械管理和協(xié)調(diào),保證施工中重要的機(jī)械準(zhǔn)備,同時(shí)要進(jìn)行檢查,保證機(jī)械設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)。道路物資應(yīng)由總供應(yīng)站供應(yīng)和運(yùn)輸,保證工程施工前這些施工材料正確運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩?/p>

1.3明確責(zé)任

施工中應(yīng)明確安全管理責(zé)任。安全是工程中需要時(shí)刻保持警惕的問(wèn)題,安全無(wú)小事。鄉(xiāng)村道路在大中修理工程過(guò)程中,設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu),明確責(zé)任管理制度,同時(shí)需要引人注目的安全標(biāo)志,專家進(jìn)行秩序維護(hù)。工程中應(yīng)安全放置材料,嚴(yán)格按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,清潔工程施工路段剩馀材料,保證路面平整性,提高行駛安全性,按工程要求設(shè)置安全警告標(biāo)志。工程中指定安全員,統(tǒng)一著裝,戴統(tǒng)一標(biāo)志。工程中所有車輛都應(yīng)有明顯的標(biāo)志,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,工作馀地可以開(kāi)展安全競(jìng)賽活動(dòng),給表現(xiàn)優(yōu)秀的員工一定的報(bào)酬[2]。

2采取養(yǎng)護(hù)措施

經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背后,我國(guó)交通運(yùn)輸量逐漸增加,許多超限、超負(fù)荷車輛行駛在路面上,道路壽命持續(xù)下降,在使用后期需要大中修理養(yǎng)護(hù),提高路面整體質(zhì)量,保證車輛行駛安全性如何通過(guò)道路的大中修養(yǎng)促進(jìn)道路事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,是所有道路相關(guān)機(jī)構(gòu)和員工面臨的一大課題。在養(yǎng)護(hù)工作中,必須全面提高各道路質(zhì)量,提高車輛行駛安全性,保證交通順利運(yùn)行。以下是根據(jù)作者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出道路大中修理質(zhì)量的具體措施[3]。

2.1用好原材料

原材料和施工工藝是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵要素,在本文所述道路施工中,各路段的白灰、水泥、碎石、粉煤灰、瀝青等材料都是主要施工材料,必須嚴(yán)格控制這些材料的質(zhì)量,不合格的材料禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),施工技術(shù)人員根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行材料質(zhì)量的檢查,防止以次充好和假冒品牌使用的現(xiàn)象。每工程項(xiàng)目實(shí)施前,施工技術(shù)人員應(yīng)與施工班組人員進(jìn)行技術(shù)基礎(chǔ),使施工人員充分了解工程具體施工情況,技術(shù)人員全程跟蹤檢查。建立完善的質(zhì)量檢查和自我檢查體系,對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全面抽查,項(xiàng)目組和監(jiān)理機(jī)構(gòu)日常監(jiān)督管理,采取全面管理措施保證工程質(zhì)量,對(duì)企業(yè)、所在行業(yè)、社會(huì)全面監(jiān)督管理,充分保證工程質(zhì)量,有效避免延期交貨情況。

2.2設(shè)計(jì)

(1)根據(jù)設(shè)計(jì)方案選擇節(jié)時(shí)省力的方案。在道路橋梁的大中修理過(guò)程中,避免施工人員懶惰的思想,提高員工工作的積極性,對(duì)于一些原設(shè)計(jì)方案不能滿足車輛重載行駛的要求,必須重新修改設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。否則,大中修理的工程必然會(huì)再次發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。(二)提高道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸量呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的趨勢(shì),需要設(shè)計(jì)師根據(jù)當(dāng)前的道路標(biāo)準(zhǔn),充分考慮未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),以滿足未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)為設(shè)計(jì)目標(biāo),提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,全面提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),提高交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),方便人們移動(dòng)。

(3)改變?cè)O(shè)計(jì)構(gòu)想,在不增加施工費(fèi)用的前提下,選擇更穩(wěn)定、更高質(zhì)量的車輛負(fù)荷設(shè)計(jì)方案,原來(lái)的設(shè)計(jì)模式很難滿足現(xiàn)代化的發(fā)展需求,必須采取更好的方法。原有的二層灰土模式已經(jīng)出現(xiàn)下沉、翻漿的情況,可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)換成水泥穩(wěn)定的碎石結(jié)構(gòu)形式。在實(shí)際工作中,能夠依據(jù)的具體情況和施工環(huán)境,可以改變道路結(jié)構(gòu)形式,改變?cè)O(shè)計(jì)模式,取得更好的效果,促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。

3道路養(yǎng)護(hù)大中修理合同管理

3.1招標(biāo)管理

道路養(yǎng)護(hù)大中修理工程,一般以招標(biāo)形式?jīng)Q定施工單位。招標(biāo)應(yīng)保證公平、公正和合法性,選擇最佳選擇。招標(biāo)工作要做好保密措施,不要提前泄露底價(jià),確保整個(gè)招標(biāo)過(guò)程順利進(jìn)行。

3.2合同轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)包

從目前的實(shí)際情況來(lái)看,許多中標(biāo)機(jī)構(gòu)不是最終的施工機(jī)構(gòu)。這導(dǎo)致了具體施工過(guò)程中的分包和分包。在這個(gè)過(guò)程中,最終的施工部門(mén)也必須保證具有一定的資質(zhì)和施工能力。

4結(jié)語(yǔ)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中的廠房管理對(duì)工程的順利實(shí)施和工程質(zhì)量的影響比較大,同時(shí)也可以對(duì)其進(jìn)行全面的質(zhì)量管理和成本工程,因此在施工的準(zhǔn)確過(guò)程、施工的過(guò)程和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中都要加大廠房的管理力度,確保工程的順利實(shí)施,提高農(nóng)村公路的質(zhì)量水平,延長(zhǎng)使用時(shí)間,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

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