機(jī)械段安排班組是施工生產(chǎn)過(guò)程中，安全的主要實(shí)施者和團(tuán)隊(duì)，也是我們機(jī)械段確保安全最重要的一部分。他的構(gòu)成應(yīng)由班長(zhǎng)、車(chē)長(zhǎng)、軌道車(chē)司機(jī)、助手、立桿吊司機(jī)和助手、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員、司機(jī)構(gòu)成。每個(gè)人的職場(chǎng)責(zé)任和安全職場(chǎng)責(zé)任參照《機(jī)械段組建管理手冊(cè)》，必須記住并嚴(yán)格執(zhí)行。
安排的工作主要包括運(yùn)行、調(diào)整車(chē)、編輯、卸載桿、立桿、拔出桿、架梁和撒板作業(yè)。作業(yè)場(chǎng)所主要有車(chē)站、區(qū)間、機(jī)務(wù)段、專(zhuān)用線、工程線。工作環(huán)境主要有直線、曲線、坡道、橋梁、岔路口、架空高壓線。
根據(jù)線路分為1.改造線路3種。二、新線路。三、施工線路。
安全至關(guān)重要，要想實(shí)現(xiàn)安全，就必須從人開(kāi)始，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)體，必須有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)紀(jì)律和團(tuán)體成員的共同努力和合理的作業(yè)程序，完整的作業(yè)程序可以最大限度地減少事故的發(fā)生。例如，坡道的分解連接，通常的手續(xù)是分解的車(chē)輛首先進(jìn)行防滑1關(guān)前2關(guān)后3摘下管道的4鉤，如果不按照作業(yè)手續(xù)省略防滑的話(huà)，分解的車(chē)輛有可能發(fā)生事故。
關(guān)于安排的各作業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)注意的方面和復(fù)雜環(huán)境的作業(yè)方法:
運(yùn)行作業(yè):出車(chē)前檢查車(chē)輛詳細(xì)參照《軌道車(chē)管理手冊(cè)》接到命令后與車(chē)站確認(rèn)，展望信號(hào)確認(rèn)叉子，呼叫回答，手臂看，曲線口鳴笛減速，司助人員行駛中與工作無(wú)關(guān)
調(diào)整作業(yè):調(diào)整作業(yè)前制定合理的調(diào)整計(jì)劃，設(shè)置防滑需要負(fù)責(zé)人，坡道調(diào)整需要注意足夠的風(fēng)壓，不得超過(guò)規(guī)定的速度，坡道停車(chē)鐵鞋、手剎、防滑枕木、防護(hù)牌、防護(hù)燈等。
安裝棒卸載棒:尋找平坦的場(chǎng)所，檢查繩索，起重機(jī)安裝穩(wěn)定的缸和腳，嚴(yán)格執(zhí)行十不吊八嚴(yán)禁，安裝棒按照9.8.7要求，利用插桿和葫蘆捆扎牢固，出車(chē)前由車(chē)長(zhǎng)檢查司機(jī)確認(rèn)，卸載棒清理平板
立桿:改造線立桿，白天相應(yīng)簡(jiǎn)單，特別是晚上，首先確認(rèn)接觸網(wǎng)是否停電，不要在作業(yè)場(chǎng)所突然上車(chē)拆除葫蘆和插桿，以免接觸電傷，接到停電命令后，注意附近的線路有電，不要從附近的線路上下車(chē)。由于接觸網(wǎng)的影響，車(chē)長(zhǎng)和起重機(jī)司機(jī)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)研究立桿方案，不要接觸線路，不要接觸線路，必須接觸起重機(jī)穩(wěn)定缸和支腿。如果坡道上有鐵鞋，曲線外軌超過(guò)125mm，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)。新線立桿應(yīng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)所有線路，在施工進(jìn)度圖上明確標(biāo)明有影響的地方，如坡道高坡曲線隔音墻高壓線高度等，確定在對(duì)應(yīng)的公里標(biāo)志和干燥號(hào)碼上，以便夜間運(yùn)行施工安全。工程線立桿，注意牽引和推進(jìn)的速度和線路基礎(chǔ)狀況，檢查枕木是否脫落，螺釘是否松動(dòng)等情況，以免脫落，各種立桿不能奪走工作，勉強(qiáng)避免危險(xiǎn)。
拔桿作業(yè):拔桿作業(yè)危險(xiǎn)性極大，一是工程末期，人們精神放松。其次，由于埋入深度和坑內(nèi)的電纜和3版的拆卸狀況等原因，起重機(jī)容易大幅度搖晃或翻轉(zhuǎn)，電纜也容易脫落。拔桿作業(yè)前應(yīng)檢查吊車(chē)各部分功能是否正常，鋼絲繩倍率調(diào)到最大，掌握好夾角30度以?xún)?nèi)距離5米以?xún)?nèi)，穩(wěn)定缸支腿一定要打穩(wěn)，坑內(nèi)要挖出三版最少挖出2米以下，還要確認(rèn)底部是否有混凝土灌注，然后才能進(jìn)行拔桿作業(yè)。夜間拔桿作業(yè)必須有足夠的照明。如果有接觸網(wǎng)，必須有足夠的照明�？雌鹬貦C(jī)臂和線的距離是絕對(duì)不能傷害線的。
硬梁架設(shè):首先了解硬梁的場(chǎng)所環(huán)境和長(zhǎng)度，30米以上的大曲線只能安裝一條，放在平板的中間，下面有轉(zhuǎn)向架，用葫蘆插件牢牢捆綁，25米以?xún)?nèi)可以安裝三條，同樣用葫蘆插件牢牢捆綁，三條裝載要求最后安裝在中間，偏重危險(xiǎn)到達(dá)作業(yè)場(chǎng)所后，思考工人統(tǒng)一解除捆綁，兩人在梁上掛上夾克，一定要把剩下的兩人一邊指揮班級(jí)的拉繩，拉不動(dòng)太猛，起重機(jī)四條腿都伸出來(lái)穩(wěn)定，車(chē)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，有緊急情況就要立即停止作業(yè)，處理完畢后繼續(xù)作業(yè)如果是夜間照明設(shè)施一定要完善，如果硬橫梁長(zhǎng)度超過(guò)35---45米，必須到現(xiàn)場(chǎng)組裝，組裝完畢，車(chē)長(zhǎng)檢查長(zhǎng)度重量和牢固性以免損壞吊臂或者吊起來(lái)不合適再放下就麻煩了。
機(jī)務(wù)段干活：由于機(jī)務(wù)段線路復(fù)雜也是事故多發(fā)地，都是人工道岔，隨時(shí)都有冒進(jìn)擠岔子的情況發(fā)生，要保持隨時(shí)大腦清晰，按照技規(guī)·行規(guī)嚴(yán)格要求，沒(méi)有正確的信號(hào)不能冒然動(dòng)車(chē)，要過(guò)岔子必須要道，只要?jiǎng)榆?chē)就必須和駐站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)后才能動(dòng)車(chē)。
在專(zhuān)用線工作:司機(jī)汽車(chē)必須得到車(chē)長(zhǎng)的同意，分解連接按照規(guī)定的速度，副司機(jī)引導(dǎo)汽車(chē)，完全按照技術(shù)規(guī)則行規(guī)要求操作，車(chē)長(zhǎng)監(jiān)督，非操作人員不得擅自操作軌道車(chē)和起重機(jī)，只要進(jìn)行起重作業(yè)就必須腿部，確保安全生產(chǎn)。
在人員分配方面，要公平公正。例如，做正確的事情要報(bào)酬，做錯(cuò)事情要處罰，互相監(jiān)督，制度面前人人平等，制度的發(fā)生要經(jīng)過(guò)大家的討論認(rèn)可，多次勸告不改變，老鼠不能傷害湯。四位思考者每人管理一套安排工具，每周更換鋼絲繩葫蘆套、插桿等，更換前每人書(shū)面寫(xiě)下自己管理工具的使用情況，詳細(xì)說(shuō)明。
另一個(gè)是機(jī)械隊(duì)的人盡量不要隨意更換，事實(shí)證明經(jīng)常更換人的集團(tuán)，發(fā)生危險(xiǎn)的概率非常高。修理工和主車(chē)司機(jī)必須知道管理的車(chē)輛狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)視，以達(dá)到100%的出車(chē)率為目標(biāo)。每個(gè)周末例會(huì)都要做一個(gè)詳細(xì)的總結(jié)。經(jīng)常組織大家的學(xué)習(xí)、實(shí)踐、評(píng)價(jià)。
安全安全是施工的關(guān)鍵，堅(jiān)決執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針。安排班長(zhǎng)要牢牢團(tuán)結(jié)大家的思想，糾正大家的工作態(tài)度，態(tài)度是做好各項(xiàng)工作的前提條件，以身作則，接受大家的監(jiān)督，辛苦前進(jìn)，幸福后進(jìn)，安排工作要科學(xué)合理，善于觀察大家的心理，善于認(rèn)識(shí)人。在生活上，經(jīng)濟(jì)上盡量幫助大家，但不能總憑經(jīng)驗(yàn)辦事，事實(shí)證明經(jīng)驗(yàn)害死人啊！
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